或推以租代售模式 标致在华电动化加速

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在PSA集团整体财务目标的“催促”下,此前在中国市场陷入“沉寂”的神龙汽车踏上了复兴之路。9月,神龙汽车“元”计划发布,该计划旨在通过“培元”“固元”“拓元”有有二个多阶段的努力,让神龙汽车逐渐恢复盈利能力。在PSA集团高层看来,中国市场是世界上竞争最激烈的市场之一,想在困境中重新站起来,唯有借助“电动化”你你这俩 契机。于是在今年广州车展中,标致品牌展示了多款电动化车型,其中便包括首次在中国亮相的标致e-4008。



『标致e-4008』

“电动车对标致品牌具有非常重要的战略意义,在欧洲,电动化汽车销量不可能 居于标致品牌总销量的20%,但会 该比例还在快速提升中。”标致全球CEO安巴托表示。据了解,为了加快在中国市场推广电动汽车的下行带宽 ,PSA集团正在考虑将其在欧洲“以租代售”的模式引入中国。“在你你这俩 模式下,消费者只需负责享受,不想担心产品保值不是 ,倘若用担心汽车变旧,甚至不想担心保养维修,那先 全部就有由经销商来提供保障的。”

在安巴托看来,尽管“以租代售”的模式听起来或多或少难以接受,但目前在欧洲该模式推进的效果非常好。“2年前,一群人在意大利和西班牙市场推进‘以租代售’模式,起初意大利人我不在乎 你你这俩 模式是根本行不通的,但仅过了两年,标致品牌在西班牙和意大利‘以租代售’的车型市占率就好快从2%提升至400%。中国市场的变化非常快,相比欧洲,一群人会更乐于接受‘以租代售’模式。”据了解,神龙汽车自今年7月其就现在现在开使准备相关金融产品,以便于在中国推进“以租代售”模式。

除了销售模式转型外,神龙汽车对现有经销商也将进行调整,未来该企业旗下经销商店面就有朝着“小而美”转型。安巴托表示,不可能 北京、上海、广州等超一线城市的高房价,倘若“高大上”的4S店模式不可能 不合时宜了,汽车品牌不可能 在这方面砸下重金,最终那先 成本都须要消费者进行买单。“小而美”的渠道模式不仅能缓解经销商压力,同去也会让其服务客户的下行带宽 更高,这有助该企业早日实现其盈利目标。