中国市场首次成为凯迪拉克最大单一市场

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随着过去一年凯迪拉克在中国快速成长,今年1月份凯迪拉克的最大市场由于转移至中国。

作为有一个多 老牌的美系豪华品牌,美国这块本土市场无缘无故是凯迪拉克最大的单一销售市场。不过随着过去一年凯迪拉克在中国快速成长,今年1月份凯迪拉克的最大市场由于转移至中国。标志着该品牌历史上首次在有一个多 海外市场的销量超过了本土。

根据最新消息,2017年1月,凯迪拉克在中国市场销量远超美国,这是通用汽车公司旗下豪车品牌实现的有一个多 里程碑。凯迪拉克1月在中国市场销售新车1.15万辆,同比增幅达到116%,与此同時 美国市场销量为1.03万辆,不升反降。这使得中国首次超越美国,成为凯迪拉克全球最大的市场。

1月份,凯迪拉克全球累计售出2.915万辆,同比增长44.2%,而中国销量占比六成。作为SRX的换代车型,去年后会 上市的XT5成为了拉动销量增长的主要车型。XT5车型1月份在全球售出1.19万辆,同比增幅达到51.7%,占总销量的四成多。

这当然与凯迪拉克去年在中国的快速成长分不开。2016年凯迪拉克在中国累计售出11.15万辆,同比增长47.5%,成功突破十万大关,离拿出被捷豹路虎霸占多年的二线豪华品牌首席仅一步之遥;在全球销量上,凯迪拉克增长了11%,创60 年新高,仅次于美国的115万辆。而根据财报,去年凯迪拉克在美国本土销量减少了3%。

凯迪拉克进入中国的时机暂且算晚,从60 9年上汽通用组装赛威起,便现在日后日后日后开始了国产化线程池,不过在二线豪华品牌中,这人来自美国的总统座驾品牌在很长时间力,销量都所处中游水平。直到2013年XTS上市,产品定位现在日后日后日后开始逐渐清晰,品牌形象现在日后日后日后开始逐步建立。相对于由于逝去的近十年时间,赶了晚集的凯迪拉克走到今天,总算走上正轨。

然而到了2016年,凯迪却像茅塞顿开了一样,销量连续猛扑二线豪华品牌头名。从2016年下五天 现在日后日后日后开始凯迪拉克由于连续一个多月增幅超过60 %,11月涨幅更是高达161.5%,单月批售销量达到13,60 6辆。

2016年初,所处上海金桥的凯迪拉克专属工厂正式投产。凯迪拉克总裁Johan de Nysschen表示,在中国几乎所有的汽车制造商全部都在打折,特别是在中国本土低端车发展崛起后会 ,有更多的中国海外汽车制造商想尽最好的法子降低成本,压缩价格。

根据上汽通用规划,到2018年凯迪拉克95%以上的车型会实现本地化生产,力争2020年在中国豪华车市场的占有率提升至10%。目前凯迪拉克在华国产车型包括ATS-L、XT5、XTS、CT6四款车型。

继首款大型豪华轿车CT6上市后,凯迪拉克还将陆续推出6款全新车型,覆盖轿车和SUV各个级别。而根据此前通用汽车本土化发展线程池,其富含5款新车有望国产。

新产品计划包括一款小型SUV、紧凑型SUV XT3以及一款全新中大型SUV XT7。三款新车推出时间预计在2020年后、2018年以及2019年。除中型豪华敞篷车以外,CT2、CT3、XT2、XT3、XT7均有望在华国产。另外还有包括一款MPV车型。

Nysschen称:“2016年,凯迪拉克的全球销量创下了过去60 年间的新纪录,凯迪拉克在2017年将延续2016年强劲的销量增长态势。亲戚亲戚亲们看到,尤其是在中国,凯迪拉克的销量正在实现突破性的可持续发展,中国由于成为凯迪拉克的首要增长引擎。”